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プレミアム感あふれる、シームレス＆ローシェイプデザイン採用。伝統のマジェスティエンブレムもサイド部にはなく、最後部テールレンズ下部に、小さくさり気なく、貼られています。 |
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多角平面＆球面で作られている、コンビネーションテールレンズ。美しい。最高です。ニューマジェで個人的に一番気に入ってる所です。 |
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国内二輪初のプロジェクターヘッドライトを、ロービムに装着。今までにない、個性的な、フロントラインです。スクリーンも、今までのマジェCに比べ、大きく、ウインドプロテクション効果も、期待できます。 |
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中央のボタンワンプッシュで、電源が入ります。シートオープン＆ハンドルロック＆小物入れ＆タンクフタ、、全て、ワンプッシュで、作動します。 |
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こちらがスマートキーです。これを身に付け、オートバイに近づくだけ（半径0.8ｍ）で、全ての操作がワンプッシュ！あなたの思いのまま作動します。素晴らしい！ |
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パカ、パカ、と面白いように、開きます。㊧サイドのboxは、容量が一番大きく、カッパは、楽々収納できます。小物を小分けでたくさん収納するには、便利ですね。 |
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今なら、ソメスサドル製キーケースプレゼント！（6月末まで）本皮製の、良い仕事していますよ！ |
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ハンドル右側のオレンジスイッチ。これが噂の、YCC-ATスイッチ。ドライブモード（のんびり、燃費よく）、ASSISTモード（きびきび、上り坂）、ASSISTⅡモード（フルバワー）に、切り替わります。走行中でももちろん、切り替えれるので、楽しくてしかたありません。特に、ASSISTⅡモードは、最高にすばやい加速です。これはもう実体験しかないです。是非、当店の試乗車で、是非体験してみて下さい！（30分間無料試乗） |
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ハンドル㊧側オレンジスイッチ。I-Sシステムスイッチです。カーブ手前で、エンジンブレーキを、かけれるんです。えっ、スクーターで、かかるの？そうなんです、かかるんです。それも面白いぐらい、ぎゅーん、ぎゅーんと、2段階ぐらいに、楽し～い。前の車を、追い抜くときでも、ワンプッシュで、シフトダウンして、フル加速します。早～い。まるで、ミッション車に乗っている感じです。これも是非、実体験お願いします。まじ、楽しいよ！ |
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動力性能だけじゃなく、タンデム性能も、充実しています。デザインより、タンデムライダーの、快適性を、優先しました。しっかりステップしている、折畳式タンデムステップ。ものすごく足が、のせ易いです。是非、タンデム走行実体験お願いします。 |
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なななんと、ゴルフクラブまで入ってしまう、収納スペース。ドライバーは、少し無理なんですが、アイアン系は、ほとんど入ってしまいます。会社帰りの、打ちっぱなし練習に、ばっちりですね！釣りざお、カメラの三脚まで、収納できます。 |
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７０π×１ｍまでが入るみたいです。 |
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フルオープンした所。何でもいれてちょうだい。 |
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新開発ﾔﾏﾊﾏｳﾝﾄ方式の、プログレシブピポットマウント。これによって、乗り心地、高い収納性、低いｼｰﾄ全てを実現しました。今までのスクーターを越えたスクーターの登場です。足回りのよさに感動します。ほんと、欲しい方も、そうでない方も、一度体験してみて下さいね。お待ちしております。 |