岡山発のぞみで、３時間半。秋葉原からつくばエキスプレスで約１時間。筑波まで、2008年YSPプレスト商品研修会に行ってきました。旅行ではなく、お勉強目的です。
	研修会の始まりです。一日目は、座学で、２００８年モデルの　商品説明を受けます。あの難波恭司さんの試乗インプレッションなまトーク！流石のしゃべりで、聞いているうちに、個人的に、FZ6が、欲しくなりました。あと、YZR−M1を大きく上回るトルクの、XV1900も、明日の試乗が、楽しみな気分になります。早く乗ってみたい。
	二日目　ホテルのロビー前に、皮ツナギを着て集合。バスに揺られること約１時間　筑波サーキット到着。AM８：３０。路面温度　−４℃。所狭しと、約３０台の試乗車が、並びます。
	まずは、走行前ミーテイング。路面温度が、−４℃ですので、気をつけて、、、、と、かなりおどされるが、そんなの関係ねー、早く乗せて！
	こちらは、サーキットの外に出て、２０分間の、一般公道クルージング試乗です。XV1900　FJR1300　MT０１　FZ-1　何故か、ハーレー８８３もありました。
	透き通るような青空。でも気温は、今年一番の冷え込み、、、。果たして無事完走出来るか？
	気温が、もう少し、高ければ、キット気持ちいいんだろうな！と思いながら、約２０分間の試乗を、楽しみました。XV１９００CUレイダー　３００ｋｇ以上の重さながら、軽快に、市街地を走れます。アメリカン特有の、切れ込み感が、全くありません。素晴らしいです。短い足を、前に投げ出し、ｲｰｼﾞｰライダー気分です。YZR−M1の２倍のトルクは、半端じゃない！６０KMから、アクセルを開けたときの加速力は、凄まじい。今までに感じたことの無い感覚で、あっとゆうまに、○○○ｋｍです。５月の中頃には、試乗車がやってくるので、是非のご体験　お待ちしています。
	XV1900CU　ハンドルまわりの配線は、全てハンドル内部に隠されます。ハンドル回りは、かなりシンプルです。
	チョッパースタイルだけあって、ハンドルの位置は、高めです。
	エンジンとフレームの間の　三角の空間が、さらにアメリカンチョッパーを、意識させます。
	前後チューブレスタイヤ。ホイルは、５スポークアルミ製です。リヤタイヤは、なんと210-40-R18の、超偏平ラジアル装着。プレストレーシングの技術担当の方から、絶対：車のタイヤは、入れないでくださいと、釘を刺されました（笑）入るんだｰ、、ふーん、、。
	メーター下に、ハートだ円の意味不明の切り取りがあります。タンクの塗装を、ライダーに見せるために、わざに　切り取ってあるそうです。さすがに、塗装は見事な美しさでした。
	YZF-R1　YZF-R6　FZ6　FJR1300　での　サーキット試乗です。
	待ち時間には、少しでも暖をと、ジェットﾋｰﾀｰをまわしてくれています。あたたかき　プレスとの皆さんに、感謝！感激！
	観客席には、誰もいません！
	次々に　試乗していきます。久しぶりのサーキット走行。そして、２００８年最新モデル試乗。最高な一日になりました。
	全開につぐ全開？あまりにものｽﾋﾟｰﾄﾞに、直線で　携帯電話を、吹き飛ばしてしまう人まで、現れました。恐るべし　筑波サーキット＆２００８年モデル。
	マイナートラブルに、すばやく対応する難波さん。いいー仕事していますね！
	そして　秋葉原の　夜は　暮れていくのでありました。