２００８年セロー　インジェクションになって、新登場です。
	ガソリンタンク内に、電磁ﾎﾟﾝﾌﾟが、組み込まれています。その為、タンク容量僅か0.2L減の、9.6Lです。
	マフラーもすこし形が、違います。触媒でも入ってるんでしょうか？
	リンクﾌﾟﾚｰﾄの色が、ブラックになっています。
	今まで、キャブレターが、収まっていた場所には、インジェクション機構が、入っています。
	ガソリンｺｯｸが無い代わりには、ガソリン警告等が、新しく追加されています。 　メインスイッチを、OFFにしても、時計だけは、表示されています（変更点）
	インジェクションのデメリットは、重量増４ｋｇ ガソリン内に、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟがあるため、タンク容量0.2L減。 何故か、旧型に比べて、カタログデーター上は、馬力：３PSダウン、トルク：0.24kgf;mダウンです。でも、実は、乗り換えたお客様談：最高速も変わらず、低速トルクは、前モデルより、ありますとの事？？カタログデーター値って、なに？？ 　メリットは、クリーンな排出ガスのため、地球温暖化に貢献度大。ガソリンの噴射量を自由に設定できるため、低速時のアクセルレスポンスが、かなり良い（キャブ車と乗り比べると良くわかります）あとは、なんと言っても、始動性が良い。寒い冬でも、１発始動。メインスイッチを、ONにして、後は、セルボタンを、押すだけ。アイドリングも安定しています。（チョークってなに？つー感じ）最高です！
	トレール角度、わずかに、増えていました。（直進安定性確保）トレール数値も、5ｍｍ増していました。
	２００６年モデルと比べると、アクスルシャフト位置が、数ミリ単位で、手前に、移動していますね！